Airbus A380 da Air France bate na cauda de avião menor em NY

Um Airbus A380 da Air France colidiu, nesta segunda-feira (11), com uma aeronave menor de uma companhia aérea regional operada pela Delta Air Lines, quando realizava a manobra de decolagem no aeroporto internacional John F. Kennedy, em Nova York.

O acidente não deixou feridos, e aconteceu quando o A380, com destino a Paris e capacidade para transportar mais de 500 passageiros, chocou sua asa esquerda contra a cauda de outro avião quando estava a ponto de realizar a manobra de decolagem.

As autoridades federais da aviação americana investigam o incidente, que envolveu um avião da Comair, uma empresa aérea regional que opera voos da Delta Air Lines. A aeronave procedia de Boston (Massachusetts) e no momento do acidente se dirigia a um portão de desembarque.

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Novo problema em avião que partiu do RJ volta a assustar passageiros

O mesmo avião da Delta Airlines que apresentou pane no radar ao deixar o Rio na madrugada de segunda-feira (4), voltou a apresentar problemas com passageiros nesta terça-feira (5). Desta vez, o voo que saiu do Aeroporto Internacional Tom Jobim teve um problema numa das peças que compõe a asa da aeronave na chegada a Atlanta, nos Estados Unidos.

“Minha mulher estava no voo. Primeiro, por causa do mau tempo em Atlanta, o avião precisou pousar em Orlando. Depois, quando decolaram para Atlanta novamente, avisaram que o avião apresentava um problema no sistema da aeronave”, contou Maurício Rajão, marido da passageira Tatiana Godoy, que embarcou no voo Delta 60, na noite de segunda.

De acordo com a Delta, o primeiro problema apresentado pelo boeing 767-300ER foi reparado e a aeronave foi liberada para nova decolagem na noite de segunda. Segundo a empresa, ao chegar aos Estados Unidos, o voo precisou ser desviado para o aeroporto internacional de Orlando, devido ao mau tempo na região de Atlanta. Após algum tempo em terra, a aeronave partiu para seu destino final.

Durante o trajeto entre Orlando e Atlanta, a aeronave apresentou problema em uma das peças que compõem a asa. Segundo a assessoria da Delta, o problema detectado não causava risco aos passageiros. Ao chegar no espaço aéreo de Atlanta, o piloto encontrou dificuldades de pousar, novamente por causa do mau tempo, e circulou durante 30 minutos até pousar.

“Quando chegou em Atlanta, minha mulher contou que o avião ficou dando voltas durante um bom tempo. E ainda avisaram que fariam um pouso de emergência. As pessoas começaram a vomitar, ela ficou desesperada. Me disse que pensou que ia morrer”, contou Maurício.

Segundo a Delta, devido ao problema na asa e ao mau tempo, o piloto achou melhor avisar para a torre de controle que seria um pouso de emergência. A empresa reitera que o voo de emergência foi decretado por medida de precaução.

Ao pousar, bombeiros e ambulâncias esperavam pelos passageiros no Aeroporto Hartsfield-Jackson, em Atlanta. A empresa afirmou que os boeings da companhia recebem manutenção toda vez que aterriza em um destino. A Delta está apurando se a aeronave já foi liberada para voar novamente.

A empresa informa ainda que os passageiros que tiveram problema na madrugada de segunda embarcaram no mesmo dia em uma outra aeronave.

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Boeing exime Southwest de responsabilidade por problemas com 737

NOVA YORK — A fabricante de aviões americana Boeing eximiu nesta terça-feira a Southwest Airlines de qualquer responsabilidade pelas rachaduras encontradas pela companhia aérea em vários de seus aviões 737.

"Não acreditamos que a manutenção dos aviões feita pela Southwest seja a causa dos recentes incidentes", afirmou Paul Richter, chefe de engenheiros da Boeing para o 737, em coletiva por telefone.

A americana Southwest Airlines anunciou nesta terça-feira que tinha encontrado rachaduras na cabine de 79 aviões Boeing 737, inspecionados depois de terem sido detectadas goteiras em uma aeronave durante um voo na sexta-feira.

"Inspeções adicionais identificaram três aeronaves com rachaduras na superfície. Essas aeronaves permanecerão fora de serviço até que os consertos adequados sejam completados", informou a companhia em um comunicado.

"A companhia aérea continua inspecionando as aeronaves e vai colocar em serviço aquelas que não apresentarem problemas", completou a companhia. E informou que os testes foram desenhados para detectar "qualquer desgaste na superfície que não seja visível a olho nu".

Nenhuma das 123 pessoas a bordo do voo 812 que fez uma aterrissagem de emergência na sexta-feira em Yuma (fronteira entre Arizona e Califórnia) ficou gravemente ferida após um forte ruído vindo do teto do avião ter sido ouvido, causando uma despressurização repentina na cabine e a queda das máscaras de oxigênio.

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Ibéria aumenta capacidade Espanha - EUA para 1,164 milhões de lugares

A companhia espanhola Ibéria, que hoje inicia voos diretos entre Madrid e Los Angeles e amanhã começa a rota Barcelona - Miami, vai disponibilizar este ano 1,164 milhões de lugares em voos entre Espanha e os Estados Unidos, mais 13% que em 2010.

As novas rotas e o aumento do número de voos nas ligações entre Madrid e Chicago e Nova Iorque “consolidam os Estados Unidos como o mercado mais importante da companhia no longo curso”, diz a Ibéria em comunicado sobre o lançamento da rota Madrid - Los Angeles.
O comunicado destaca que esta nova rota vai também permitir conexões a outras nove cidades dos Estados Unidos, designadamente Honolulu, no Hawai, São Francisco, Santa Bárbara, San Diego, San José, Fresno e Sacramento, na Califórnia, Las Vegas, no Nevada, e Phoenix, no Arizona.
Atualmente, a Iberia tem dois voos diários para Nova Iorque, um voo diário para Chicago, um voo diário para Miami e cinco voos por semana para Boston.
A partir de hoje passa a contar com três voos por semana para Los Angeles, passando a quatro nos meses de Julho a Setembro, a partir de amanhã inicia a rota de Barcelona - Miami, com três voos por semana, a partir de 11 de Maio aumenta para seis as ligações semanais com Boston.
A partir desses destinos nos Estados Unidos, a Iberia, através de code-shares com a American Airlines, com a qual, juntamente com a British Airways, constituiu uma joint-venture para as ligações do Atlântico Norte, disponibiliza conexões para outras 92 cidades norte-americanas.
A Ibéria, a British Airways e a American Airlines iniciaram em Outubro passado o que designam por “acordo de negócio conjunto”, com o qual oferecem 5,2 mil voos diários para 433 destinos em 105 países.
Na semana passada a British Airways anunciou em Londres que, através da coordenação dos horários das ligações entre o Reino Unido e os Estados Unidos com a American Airlines, as duas companhias passam a disponibilizar uma autêntica ponte aérea nas principais rotas.
A informação da British destacava o exemplo da rota entre o aeroporto londrino de Heathrow e Nova Iorque, na qual fizeram “a maior alteração, que passa a contar com voos de hora a hora entre as 13h00 e as 20h00 e no período o intervalo máximo é de uma hora e meia.
Anteriormente, refere a informação, dos onze voos diários das duas companhias, cinco partiam quase à mesma hora, o que deixava intervalos entre partidas da ordem das três horas.
Outro exemplo indicado é o das ligações entre Londres e Chicago, onde a American Airlines e a British Airways tinham quatro voos a sair dos EUA quase às mesmas horas entre as 17h00 e as 20h00 e que agora passam a ser de hora a hora.

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United Continental expande serviço wi-fi para mais de 200 aeronaves

A United Continental Holdings anunciou que a Continental Airlines, sua subsidiária integral, assinou um acordo de intenções com a empresa LiveTV, fornecedora de entretenimento de bordo, para oferecer Wi-Fi nas aeronaves através de banda Ka, no início de 2012.

A companhia pretende oferecer o serviço em mais de 200 aeronaves Boeing 737 e 757, usadas em rotas domésticas e equipadas com DirecTV, fornecendo conectividade a bordo e mais de 95 canais de programação ao vivo para os clientes que voarem dentro dos Estados Unidos continentais.

A banda Ka vai possibilitar velocidades de transmissão mais altas e maior capacidade de conexão a bordo. Atualmente, a United Airlines oferece serviços de Internet a bordo em 14 aeronaves, incluindo em todos os voos Premium Service, que ligam o aeroporto de Kennedy em Nova York a Los Angeles e San Francisco.

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Controlador aéreo dorme durante pouso de 2 aviões em Washington

O controlador aéreo que não respondeu aos contatos de dois aviões que tiveram de aterrissar por conta própria no aeroporto de Washington admitiu ter dormido durante os pousos, informou nesta quinta-feira o Conselho de Segurança de Transporte (NTSB) dos Estados Unidos.


"O controlador indicou que tinha dormido por um período de tempo durante seu turno. Ele trabalhava em seu quarto turno consecutivo noturno", assinalou o NTSB, encarregado da investigação, em comunicado. A nota indica que as autoridades estão investigando questões relacionadas ao sono do controlador.


A informação é divulgada um dia depois que duas aeronaves comerciais - um Boeing 737 procedente de Miami, com 97 pessoas a bordo e um Airbus vindo de Chicago com 68 pessoas - tiveram de aterrissar por conta própria diante do "silêncio" da torre de controle na madrugada de quarta-feira.


Os pilotos dos dois aviões tiveram de recorrer ao Terminal de Radar de Controle de Aproximação (Tracon), que se ocupa dos aviões em voo, mas não está encarregado de administrar os pousos e decolagens, responsabilidade atribuída às torres de controle.


O diretor da Administração de Aviação Federal (FAA), Randy Babbitt, havia dito mais cedo que as autoridades decidiram suspender o controlador aéreo de suas tarefas e iriam investigar a fundo o ocorrido pela segurança dos passageiros.


O NTSB informou que o controlador tem mais de 20 anos de experiência, 17 deles no Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington D.C.


"Como antigo piloto aéreo, me sinto pessoalmente enfurecido de que este controlador não assumiu sua responsabilidade de auxiliar o pouso destes aviões. Felizmente, em nenhum momento os aviões estiveram fora de contato por radar e nossos sistemas de apoio funcionaram para assegurar a aterrissagem segura", acrescentou.


Previamente, o secretário de Transportes dos EUA, Ray LaHood, tinha determinado a nomeação de um segundo controlador aéreo no Aeroporto Ronald Reagan de Washington, após o incidente com os dois aviões nesta quarta-feira. "Não é aceitável ter só um controlador na torre administrando o tráfego aéreo nesta zona crítica", explicou LaHood em comunicado.

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