Veja mudança de voos do Santos Dumont por causa de sorteio da Copa

O aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio, ficará fechado para pousos e decolagens durante quatro horas neste sábado (30), devido ao Sorteio das Eliminatórias da Copa de 2014, que será realizado na Marina da Glória, na Zona Sul. De acordo com a assessoria da Infraero, o aeroporto vai fechar das 14h às 18h e boa parte dos voos previstos para o período será remanejada para o Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador.

O pedido de fechamento foi feito pelo Comitê Organizador da Copa para evitar possíveis interferências das aeronaves nos equipamentos utilizados na transmissão do evento, realizado por mais de 200 emissoras de televisão.

Confira abaixo a lista dos voos que foram transferidos, remanejados ou cancelados:

Avianca
Voo 6008 (Oceanair) - São Paulo (Congonhas) - Rio de Janeiro (Galeão) - 12h55
Voo ONE6021 - Rio de Janeiro (Galeão) - São Paulo (Congonhas) - 15h20
Voo ONE6009 - Rio de Janeiro (Santos Dumont) - São Paulo (Congonhas) - 13h55
Voo ONE6010 - São Paulo (Congonhas) - Rio de Janeiro (Santos Dumont) - 16h59
Voo ONE6013 - Rio de Janeiro (Santos Dumont) - São Paulo (Congonhas) - 18h30

Azul
Voo 9130 (antigo 4025) Porto Alegre (RS)- Rio de Janeiro (Galeão) – 11h57
Voo 9131 (antigo 4103) Rio de Janeiro (Galeão) - Porto Alegre (RS) – 14h36

Voo 9132 (antigo 4235) Salvador (BA)- Rio de Janeiro (Galeão) – 11h25
Voo 9133 (antigo 4234) Rio de Janeiro (Galeão) – Salvador (BA) – 15h35

Voo 9134 (antigo 4028) São Paulo (Viracopos)- Rio de Janeiro (Galeão) – 14h25
Voo 9135 (antigo 4029) Rio de Janeiro (Galeão) – São Paulo (Viracopos) – 14h36

TAM
Transferidos
Voo JJ9354 (antigo JJ3928) - São Paulo (Congonhas) - Rio de Janeiro (Galeão) - 13h
Voo JJ9355 (antigo JJ3937) - Rio de Janeiro (Galeão) - São Paulo (Congonhas) - 15h15
Voo JJ9356 (antigo JJ3934) - São Paulo (Congonhas) - Rio de Janeiro (Galeão) - 14h28
Voo JJ9357 (antigo JJ3941) - Rio de Janeiro (Galeão) - São Paulo (Congonhas) - 16h15
Voo JJ9358 (antigo JJ3940) - São Paulo (Congonhas) - Rio de Janeiro (Galeão) - 16h01
Voo JJ9359 (antigo JJ3947) - Rio de Janeiro (Galeão) - São Paulo (Congonhas) - 17h44
Voo JJ9361 (antigo JJ3268) - Curitiba - Rio de Janeiro (Galeão) - 20h19

Remanejados
Voo JJ9365 (antigo JJ3933) - Rio de Janeiro (Santos Dumont) - São Paulo (Congonhas) - 13h31
Voo JJ9360 (antigo JJ3267) - Rio de Janeiro (Santos Dumont) - Curitiba - 18h01

Cancelados
JJ3934 - São Paulo (Congonhas) - Rio de Janeiro (Santos Dumont)
JJ3931 - Rio de Janeiro (Santos Dumont) - São Paulo (Congonhas)
JJ3936 - São Paulo (Congonhas) - Rio de Janeiro (Santos Dumont)
JJ3943 - Rio de Janeiro (Santos Dumont) - São Paulo (Congonhas)
JJ3027 - Brasília - Rio de Janeiro (Santos Dumont)
JJ3928 - Rio de Janeiro (Santos Dumont) - Brasília
JJ3364 - Rio de Janeiro (Santos Dumont) - Ilhéus
JJ3364 - Ilhéus - Rio de Janeiro (Santos Dumont)

TRIP Linhas Aéreas
Transferidos
Voo 5547 Porto Seguro (BA) – (15h50) – Galeão (RJ)
Voo 5418 Galeão (RJ) (adiantado de 14h30 para 13h33) – São José dos Campos

Webjet
Transferidos
Voo 6789 - Curitiba - Rio de Janeiro (Santos Dumont)
Voo 6788 - Rio de Janeiro (Santos Dumont) - Curitiba - Porto Alegre
Voo 6763 - São Paulo (Guarulhos) - Rio de Janeiro (Santos Dumont)
Voo 6764 - Rio de Janeiro (Santos Dumont) - São Paulo (Guarulhos)
Voo 6795 - Brasília - Rio de Janeiro (Santos Dumont)
Voo 6766 - Rio de Janeiro (Santos Dumont) - São Paulo (Guarulhos)
Voo 5791 - Brasília - Rio de Janeiro (Santos Dumont)
Voo 6789 - Curitiba - Rio de Janeiro (Santos Dumont)

GOL
Procurada pelo G1, a GOL não informou quais voos da companhia serão transferidos para o Tom Jobim. Em nota, a companhia aérea “informa que foi notificada sobre o assunto pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) com a devida antecedência e reprogramou as suas operações, transferindo voos previstos no Aeroporto Santos Dumont no sábado, das 14h às 18h, para o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão – Antonio Carlos Jobim. A companhia destaca que contatou seus clientes que tiveram a programação alterada e providenciou remarcações, oferecendo alternativas de horários. A empresa vai fornecer serviço de transfer gratuito entre os dois aeroportos cariocas”.

Fonte: Aqui

Marca Webjet deverá desaparecer caso compra pela Gol seja aprovada

O presidente da Gol Linhas aéreas, Constantino de Oliveira Junior, afirmou nesta segunda-feira (11) que a marca Webjet  deverá desaparecer no futuro, caso a compra da companhia pela Gol seja concretizada e aprovada pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).  Em teleconferência para detalhar o negócio, o executivo disse que não vê perspectiva de aumento de tarifas e que a intenção da Gol é renovar a frota da Webjet.
“Deverá se extinguir a marca Webjet, ficar com a marca Gol, e isso não implicaria aumento de custo por essa operação”, disse Oliveira Junior, em teleconferência para detalhar o negócio. Ele diz que ainda não comunicou oficialmente o Cade sobre o negócio; pela lei, o órgão regulador precisa ser avisado em até 15 dias do anúncio.
A Gol anunciou na sexta-feira (8) acordo de compra da Webjet, quarta maior companhia aérea do mercado brasileiro. O negócio ainda depende da aprovação dos órgãos reguladores para se tornar realidade e foi fechado em  R$ 311 milhões, dos quais cerca de R$ 96 milhões serão pagos aos atuais sócios e R$ 200 milhões são dívidas da Webjet com bancos. Segundo Leonardo Pereira, vice-presidende financeiro da Gol, os principais credores da Webjet são os bancos Bradesco, Safra e Citibank e as dívidas vencem até 2015.
Tarifas
De acordo com a previsão de Constantino Oliveira Junior, a aquisição não deverá resultar em aumentos de tarifas para o consumidor. "Entendemos que com a compra da Webjet a Gol se fortalece, passa a ter condições de oferecer mais serviços, tornar o serviço mais atraente por um custo baixo para os nossos clientes", disse o executivo, que afirmou que o processo de consolidação do setor é uma "tendência mundial' e não traz prejuízos ao consumidor.
"É muito importante conseguir escala, se tornar menos suscetível ao preço do petróleo ou à oscilação da demanda. (...) No mundo desenvolvido existe a concentração e não significa que o consumidor seja prejudicado", avaliou.

O empresário citou que, mesmo quando o mercado brasileiro era dominado por somente duas companhias (TAM e Gol), o preço médio das passagens não deixou de decrescer ao longo dos anos.
Renovação da frotaSegundo o executivo, a Gol pretende renovar a frota da Webjet para adequá-la aos padrões atuais da Gol, que tem 115 aeronaves Boeing Next Generation 737-700 e 737-800, mais modernas que os 24 Boeing 737-300 atualmente operados pela Webjet.
"Estamos imaginando que se o Cade  e a Anac aprovassem hoje a operação, por exemplo, poderíamos renovar toda a frota em 18 a 24 meses", estimou.
Para Constantino, o fato de as duas companhias operarem Boeings deve baratear o custo de treinamento de pessoal na renovação. "Torna bem mais barato o treinamento dos tripulantes, conseguiremos renovar a frota sem grandes investimentos em pessoal", estima.
Além disso, avalia o executivo, o custo de operação das companhias por assento é parecido. "Não teremos que fazer uma reestruturação grande  para que consigamos imprimir o ritmo da Gol naquilo que hoje é a frota da Webjet", estima.
Integração
A ideia, segundo Constantino, é manter as duas marcas até que o negócio seja aprovado pelas autoridades e, a partir daí, iniciar o processo de integração das duas marcas. Segundo o executivo, tal integração seria possível porque as duas empresas atuam no segmento de baixa tarifa.
A estimativa da companhia é de que a integração gere sinergia de R$ 100 milhões em dois anos após a aprovação do negócio.
Milhagens
Segundo o executivo, a Gol pretende solicitar ao Cade que parte das operações das duas companhias seja integrada mesmo antes da aprovação final do negócio pelo órgão.
"Vamos solicitar ao Cade a possibilidade de fazer acordo de codeshare (compartilhamento de voos entre as duas companhias)  tão logo como possível. Mas depende do Cade", afirmou. Outro ponto a ser solicitado pela Gol antes do veredito final do órgão regulador é o de permitir que clientes Webjet possam pontuar no programa de milhagens Smiles, da Gol.

“Pretendemos ampliar o programa Smiles para os clientes da Webjet com as mesmas regras da Gol”, afirmou o executivo, que destacou que a definição das regras ainda depende de autorização do Cade.
Demissões
Constantino Oliveira Junior disse ainda que a empresa não prevê demissões em caso de concretização do negócio, porque a Webjet já tem um quadro de funcionários que ele definiu como "enxuto", sem excesso de funcionários e com um nível de terceirização mais alto que da Gol.
"Por ter um quadro tão enxuto não acredito que haja um processo de demissão, pelo contrário, a gente tem condições de à medida que renovar a frota e tornar mais  o processo da Webjet mais produtivo nos permitirá provavelmente continuar o processo de contratação que já temos hoje", disse.
SimilaridadesPara Constantino, as características similares  entre Gol  e Webjet favorecem o negócio, como o fato de as duas se dedicarem ao segmento de tarifas de baixo custo e de trabalharem  com aeronaves da Boeing.
"A Webjet tem a mesma proposta que Gol, operação enxuta, tarifas competitivas, facilitaria integração da companhia", diz.

Fonte: Aqui

Gol anuncia negociação com Webjet

A Gol informou nesta sexta-feira (8) que está em tratativas com a Webjet, sem especificar qual seria o teor das negociações. Desde o início da tarde, rumores dão conta de que a empresa aérea, a segunda maior do país, estaria negociando a compra da concorrente.

Os rumores impulsionam as ações da Gol. Por volta das 15h, os papéis preferenciais da companhia registravam alta de 4,40%, a R$ 19,94. No mesmo horário, o Ibovespa, principal indicador da bolsa paulista, caía 1,19%.

A Webjet pertence ao empresário Guilherme Paulus, acionista minoritário, fundador e presidente do conselho de administração da operadora de turismo CVC. Paulus é o único acionista da Webjet. Em janeiro do ano passado, o empresário vendeu participação de 63,6% da CVC para o grupo norte-americano Carlyle.

Empresa resultante
A Webjet é a quarta maior companhia aérea do país, com 5,16% do fluxo de passageiros em voos domésticos em maio, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil. A Gol, a segunda maior empresa brasileira, teve 35,39% da demanda doméstica em maio. Juntas, as duas empresas responderam por 40,55% do mercado brasileiro.

Mesmo com a união das duas companhias, a empresa resultante não ultrapassaria a Tam, que ficou com 44,43% do mercado nacional em maio.

A Webjet interessaria à Gol, entre outros motivos, por causa dos horários de pouso e decolagem (slots, no jargão do setor) em aeroportos que já estão com sua capacidade no limite, como o Aeroporto Internacional de Guarulhos (Cumbica) e Santos Dumont, no Rio.

A negociação da Gol com a WebJet ocorre depois que a TAM, líder no mercado brasileiro e que está em vias de se fundir com a chilena LAN, anunciou em março a compra de 31% da Trip, sexta maior empresa do setor no país, reforçando sua atuação em mercados de média densidade de passageiros.

Leia a íntegra do comunicado:

"Fato Relevante
GOL Anuncia que está em Tratativas com a Webjet
São Paulo, 08 de julho de 2011 – A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. (BM&FBovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), (S&P/Fitch: BB-/BB-, Moody`s: Ba3) (“Companhia”), a maior companhia aérea de baixo custo e baixa tarifa da América Latina, em atendimento às disposições da Instrução CVM n.° 358/2002 (“ICVM 358”), comunica aos seus acionistas e ao mercado em geral que está em tratativas com a Webjet Linhas Aéreas S.A (“Webjet”) e que, havendo qualquer Fato Relevante necessário, este será anunciado ao mercado."

A informação de que o negócio será realizado foi divulgada pela "Aero Magazine", publicação voltada ao segmento aeronáutico.

Valorização
De acordo com a analista de investimento da corretora SLW, Rosângela Ribeiro, a alta é um movimento atípico, já que os papéis da companhia, avalia, estavam desvalorizados nos últimos dias.

"As ações da Gol estavam muito baratas, excessivamente descontadas. Por isso que, mesmo sem a confirmação do negócio, sem saber se comprou mal ou bem, de onde a Gol vai tirar o dinheiro, o mercado já está subindo porque era a justificativa que faltava para valorizar a ação”, diz a analista.

(Com informações do Valor Online e da Reuters)

Fonte: Aqui

Anac diz que a Gol foi a empresa aérea mais eficiente em 2010

A Gol/Varig foi a empresa que apresentou o maior índice de eficiência operacional no ano passado: 84%, superando a média do setor, de 77%. A informação é da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Em segundo lugar ficaram a Azul e a Air Minas, com 83%. A TAM obteve 75%, enquanto a Avianca, 78%, a Trip, 72%, e a Webjet, 69%.

Quanto ao resultado financeiro, a companhia aérea que apresentou a melhor margem líquida em 2010 foi a TAM: 5%, seguida pela Gol (4%), a Webjet e a Trip (ambas com 3%). A Azul e a Avianca apresentaram resultado negativo, de -10% e -11%, respectivamente.

O tráfego aéreo doméstico cresceu 4% ante 2009. O aeroporto de Guarulhos superou em 2010 a oferta doméstica de Congonhas (ambos ficam em São Paulo), passando de 65 mil para 80 mil voos no ano.

Fonte: Aqui

Aéreas de menor porte ampliam participação no mercado doméstico

As companhias aéreas de menor porte estão ampliando a sua participação no mercado brasileiro. Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), as empresas do setor ampliaram sua participação para 20% em maio, contra os 18,41% registrados no mesmo mês de 2010. Quem lidera este grupo é a Azul (8,07% dos voos nacionais), que é seguida pela Webjet (5,16%), Trip (3,05%) e Avianca (2,94%).

O grupo TAM (que compreende TAM e Pantanal) ocupa a liderança na aviação civil, com 44, 43%, enquanto a Gol/Varig obteve 35,39% do mercado aéreo doméstico no mês passado.

Nas rotas internacionais operadas por empresas brasileiras, a TAM ampliou a liderança no setor e responde agora por 89,62% do mercado. A Gol/Varig possui 9,20%, e a Avianca, 1,15%. As informações são do relatório de Dados Comparativos Avançados, divulgado hoje pela Anac.

Demanda e oferta
De acordo com o estudo, a demanda por voos no mercado aéreo doméstico teve um aumento de 28,67% em maio, em comparação com o mesmo mês do ano passado. Em relação à oferta,  o crescimento foi de 15,34%. Com isso, a taxa de ocupação chegou a 67,09%, contra 60,13% em maio de 2010.  

A demanda nos voos internacionais operados por empresas brasileiras cresceu 21,55% em relação a maio do ano passado. No mesmo período, a oferta de assentos aumentou 13,54%. A taxa de ocupação atingiu a marca de 79,25%.


Fonte: Aqui

Webjet mantém pontualidade

Segundo dados da Infraero, a Webjet tem se destacado nos últimos quatro meses pela sua presteza e pontualidade. Números traduzem esse momento da companhia – mais de 91% no quesito eficiência, contra 86,7% da média das concorrentes. Em pontualidade, a empresa aérea apresentou mais de 93%, partindo religiosamente nos horários estipulados, mesmo com as adversidades meteorológicas que surgiram no período.
Outra conquista que a companhia comemora é a marca de 12 milhões de passageiros transportados desde o início das operações em 2005.

Fonte: Aqui

TAM retorna à liderança do mercado doméstico em Abril

Após perder a liderança do mercado brasileiro para a Gol/Varig em fevereiro e março, a TAM voltou à liderança do mercado doméstico no mês de abril.

O grupo TAM (que compreende TAM e Pantanal) obteve 44,52% do mercado, enquanto a Gol/Varig obteve 36,47%. As outras empresas do setor aéreo ampliaram sua participação, de 16,87% em abril de 2010 para 19,01% no mesmo mês deste ano. A Azul tem 7,47%, a Webjet , 5,19%, a Trip aparece com 2,66%, enquanto aAvianca Brasil tem 2,60%.

Nas rotas internacionais operadas por empresas brasileiras, a TAM ampliou a liderança no setor e responde agora por 89,06% do mercado. A Gol/Varig possui 9,98% e a Avianca 0,95%.

A demanda por voos no mercado aéreo doméstico aumentou 31,45% em abril, em comparação com o mesmo mês do ano passado. Em relação à oferta, o aumento foi de 15,44%. Com isso, a taxa de ocupação chegou a 73,37%, contra 64,43% em abril de 2010.